<\/p>\n\n\n\n
TRAVNIK, 12. jula (FENA) – Evropska unija bespovratnim sredstvima, u okviru “EU4Business”, zajedno sa partnerima iz lokalne zajednice sudjelovala je u finansiranju Projekta ‘Staza stare pruge – Old Rail Trail’ koji obuhvata izgradnju biciklisti\u010dke staze na podru\u010dju pet op\u0107ina Srednjobosanskog kantona i doprinos je razvoju turizma.<\/p>\n\n\n\n
Radi se o trasi nekada\u0161nje uskotra\u010dne \u017eeljezni\u010dke pruge kojom je prometovao legendarni ‘\u0106iro’, a decenijama je povezivala srednjobosanske gradove i sela od La\u0161ve do Jajca. Izgra\u0111ena jo\u0161 u austrougarskom periodu predstavljala je \u017eilu kucavicu regije, a sad se revitalizira kao biciklisti\u010dka i rekreativna staza i povezuje prirodne ljepote, kulturnu ba\u0161tinu i lokalne zajednice. Zadr\u017eavanjem originalnog naziva evocira se sje\u0107anje na bogatu industrijsku i prometnu pro\u0161lost kraja, \u010dime taj projekt dobiva dodatnu kulturno-identitetsku vrijednost, ujedno se i brendira kao atraktivna ruta za cikloturiste doma\u0107eg i stranog tr\u017ei\u0161ta.<\/p>\n\n\n\n
Direktor Turisti\u010dke zajednice SBK Miro Mato\u0161evi\u0107 u razgovoru za Fenu precizira da se ‘Staza stare pruge – Old Rail Trail’ prostire kroz pet op\u0107ina srednje Bosne – Busova\u010du, Vitez, Travnik, Donji Vakuf i Jajce.<\/p>\n\n\n\n
– Na odre\u0111enim dijelovima trase izgra\u0111eni su brojni objekti zbog \u010dega su kori\u0161teni alternativni pravci, a najatraktivnije su dionice koje su sa\u010duvale autenti\u010dnost stare trase, netaknute gradnjom i smje\u0161tene u spektakularnom prirodnom okru\u017eenju \u2013 naglasio je.<\/p>\n\n\n\n
Mato\u0161evi\u0107 tako izdvaja dionicu La\u0161va – Vitez, koja prati tok rijeke La\u0161ve kroz netaknutu prirodu, a zahvaljuju\u0107i redovnom odr\u017eavanju pru\u017ea izvrsno biciklisti\u010dko iskustvo za rekreativce i profesionalce. Dionica Donji Vakuf-Jajce, smje\u0161tena uz obalu rijeke Vrbas, prirodnom ljepotom oduzima dah te predstavlja pravi dragulj aktivnog turizma. Za dionicu Bila-Travnik-Turbe Mato\u0161evi\u0107 ka\u017ee da nudi jedinstven spoj ure\u0111ene biciklisti\u010dke infrastrukture i mogu\u0107nost do\u017eivljaja kulturno-povijesne jezgre Travnika \u2013 zna\u010dajnog turisti\u010dkog grada u Bosni i Hercegovini bogatog gastronomskom, kulturnom i prirodnom ponudom.<\/p>\n\n\n\n
– I ostale dionice prolaze kroz lijepo ure\u0111ena sela i naselja. Time se biciklista mo\u017ee, i iz druge perspektive, informirati o \u017eivotu i radu stanovni\u0161tva – kazao je. <\/p>\n\n\n\n
Fazu I toga projekta realizirala je Turisti\u010dka zajednica SBK\/KSB i Regionalna razvojna agencija-REZ Zenica na temelju sporazuma potpisanog sa na\u010delnicima pet op\u0107ina – partnera, na kojima se nalazi nekada\u0161nja trasa uskotra\u010dne pruge. Za realizaciju projekta osigurane su sve potrebne suglasnosti i dozvole. <\/p>\n\n\n\n
– U Fazi I izra\u0111en je Glavni projekt gra\u0111evinskih radova i elaborata, realizirane brojne gra\u0111evinske aktivnosti nu\u017ene za uspostavu biciklisti\u010dke staze (sanacija \u010detiri \u017eeljezni\u010dka mosta, uklanjanje raslinja i ugradnja tampona na dionicama, ugradnja propusta i sl.), opremanje biciklisti\u010dke staze (odmori\u0161ta, pametne ciklo klupe, opremanje staze wi-fi hotspotom, izrada i postavljanje biciklisti\u010dka signalizacije, web stranica, certificirano 17 biciklisti\u010dkih vodi\u010da, Storytelling book) te ishodovane dozvole nadle\u017enih op\u0107inskih slu\u017ebi \u2013 kazao je. <\/p>\n\n\n\n
Mato\u0161evi\u0107 ka\u017ee da je prva faza Projekta realizirana iz sredstava EU, u okviru programa EU4BUSINESS, sa 190.000 eura. Dio projekta koji se odnosi na gra\u0111evinske radove realiziran je iz novca op\u0107ina Busova\u010da, Travnik, Vitez, Jajce, Donji Vakuf te Turisti\u010dke zajednice SBK\/KSB koji su partneri u projektu – u iznosu od 70.000 eura.<\/p>\n\n\n\n
– Nakon I Faze Turisti\u010dka zajednica SBK\/KSB je ulo\u017eila dodatnih 50.000 KM, ostvarenih po grantu Vlade SBK\/KSB. Novac op\u0107ina i Vlade SBK\/KSB iskori\u0161ten je za gra\u0111evinske radove, koji su interes tog projekta. Dodatno je investirano oko 25.000 KM iz programa EU u izgradnju biciklisti\u010dko-pje\u0161a\u010dkog mosta u mjestu Dolac n\/La\u0161vi \u2013 nagla\u0161ava. Precizira da je 2024. godine Turisti\u010dka zajednica SBK\/KSB izgradila dodatnih 3 km staza na podru\u010dju op\u0107ina Vitez i Travnik, a za ovu godinu planirali su izgradnju dodatni 1,1 km.<\/p>\n\n\n\n
Projekt uspostave biciklisti\u010dke staze nekada\u0161njom trasom stare uskotra\u010dne pruge od La\u0161ve (Busova\u010da) do Jajca, du\u017eine 96 km, jo\u0161 je u fazi ure\u0111enja i izgradnje dionica koje u prvoj fazi nisu ura\u0111ene. S obzirom na zahtjevnost terena (zarasla trasa, devastirani objekti, poru\u0161eni mostovi, zatrpani kanali te izgra\u0111eni objekti na trasi) jasno je, ka\u017ee Mato\u0161evi\u0107, da dostupna sredstva nisu mogla pokriti sve gra\u0111evinske radove. Prema izra\u0111enoj projektnoj dokumentaciji, ukupna vrijednost potrebnih gra\u0111evinskih radova procijenjena je na 900.000 KM.<\/p>\n\n\n\n
– Unato\u010d ograni\u010denom bud\u017eetu, realizirano je mnogo. Na velikom dijelu trase uklonjeno je visoko i nisko raslinje te ugra\u0111en tampon sloj. Za te potrebe, u smislu gra\u0111evinskih radova, sanirana su tri \u017eeljezni\u010dka mosta, izgra\u0111en most, postavljena biciklisti\u010dka signalizacija, pet odmori\u0161ta sa pametnim bike klupama, saniran tunel, propusti za vodu i drugi gra\u0111evinski poslovi \u2013 isti\u010de.<\/p>\n\n\n\n
Podsje\u0107a na vi\u0161estruki zna\u010daj tog projekta i ka\u017ee da omogu\u0107ava obilazak biciklom turisti\u010dkih lokaliteta srednje Bosne, \u0161to je u skladu s globalnim trendom odr\u017eivog i aktivnog turizma. <\/p>\n\n\n\n
Projekt ‘Staza stare pruge’ predstavlja temelj za budu\u0107e povezivanje sa sli\u010dnim biciklisti\u010dkim rutama prema npr. Biha\u0107u i dalje prema Zagrebu te prema Sarajevu kao va\u017enoj avio destinaciji i gradu sa najve\u0107im brojem turista u BiH, ali i sa “hercegova\u010dkim \u0106irom” \u010dime bi se stvorila jedinstvena bosansko-hercegova\u010dka biciklisti\u010dka trasa uzdu\u017e nekada\u0161nje \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n
Mato\u0161evi\u0107 ka\u017ee da su trenutno u funkciji dionice La\u0161va-Turbe i Donji Vakuf-Jajce. Na\u017ealost, klju\u010dna dionica kroz tunel Komar (1.362 m), koja bi spojila Vrbasku i La\u0161vansku dolinu i predstavljala jednu od glavnih atrakcija staze i vjerojatno najdu\u017ei tunel na nekoj biciklisti\u010dkoj stazi u Europi, nije mogla biti osposobljena zbog uru\u0161avanja na dva mjesta.<\/p>\n\n\n\n
– Sredstva prvobitno planirana za tamponiranje i osvjetljenje tunela (prije nego je stanje na terenu pokazalo ve\u0107a o\u0161te\u0107enja od preliminarnih istra\u017eivanja), preraspodijeljena su za nastavak izgradnje drugih dionica i izgradnju atraktivnog pje\u0161a\u010dko-biciklisti\u010dkog mosta – kazao je.<\/p>\n\n\n\n
U okviru Projekta izra\u0111ena je i kompletna projektna dokumentacija za gra\u0111evinsku sanaciju tunela Komar, a tro\u0161ak njegove potpune obnove procijenjen je na 100.000 eura. Obnovom tog tunela, isti\u010de Mato\u0161evi\u0107, omogu\u0107ilo bi se direktno biciklisti\u010dko povezivanje op\u0107ina Donji Vakuf i Travnik. Time bi taj projekt dobio novu dimenziju regionalne i turisti\u010dke povezanosti.<\/p>\n\n\n\n
Na pitanje za dosada\u0161nju reakciju turista na taj projekt i njegovom doprinosu razvoju op\u0107ina kroz koje prolazi, Mato\u0161evi\u0107 ka\u017ee da se tom stazom trenutno ve\u0107inom koriste doma\u0107i biciklisti i MTB cikloturisti (koriste brdske bicikle za istra\u017eivanje i putovanje, preferiraju\u0107i prirodu, \u0161umske staze i terene) budu\u0107i da staza jo\u0161 nije u potpunosti povezana – prvenstveno zbog nefunkcionalnosti tunela Komar. <\/p>\n\n\n\n
– Strani cikloturisti, koji uglavnom putuju cestovnim biciklima i preferiraju asfaltirane rute, zaobilaze taj pravac upravo zbog tehni\u010dkih prepreka i nedovr\u0161enih dionica. Ta\u010dan broj korisnika staze jo\u0161 nije poznat, no u planu je postavljanje automatskih broja\u010da bicikala kako bi se dobili pouzdani i kvantitativni podaci o prometu biciklista. Ipak, na temelju redovnog odr\u017eavanja staze te povratnih informacija lokalnog stanovni\u0161tva, evidentan je kontinuiran rast broja biciklista, iz godine u godinu. To potvr\u0111uje potencijal i atraktivnost tog projekta u razvoju aktivnog turizma – kazao je u razgovoru za Fenu direktor Turisti\u010dke zajednice SBK Miro Mato\u0161evi\u0107. Realizacijom tog projekta bit \u0107e znatno unaprje\u0111ena biciklisti\u010dka infrastruktura, ali i pobolj\u0161an ekonomski u\u010dinak i kvaliteta pru\u017eanja turisti\u010dkih usluga.<\/p>\n\n\n\n
Pruga od La\u0161ve do Travnika izgra\u0111ena je i pu\u0161tena u saobra\u0107aj 26. oktobra 1893. godine, a 1. juna 1975. godine ukinute su pruge La\u0161va \u2013 Travnik \u2013 Donji Vakuf. Uvo\u0111enjem pruge normalnog kolosijeka dolazi do ukidanja pruga sa uskotra\u010dnim kolosijekom.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
TRAVNIK, 12. jula (FENA) – Evropska unija bespovratnim sredstvima, u okviru “EU4Business”, zajedno sa partnerima iz lokalne zajednice sudjelovala je u finansiranju Projekta ‘Staza stare pruge – Old Rail Trail’ koji obuhvata izgradnju biciklisti\u010dke staze na podru\u010dju pet op\u0107ina Srednjobosanskog kantona i doprinos je razvoju turizma. Radi se o trasi nekada\u0161nje uskotra\u010dne \u017eeljezni\u010dke pruge kojom je […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[93,86,94],"class_list":["post-302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europrice","tag-eu4business","tag-sbk","tag-staza-stare-pruge-old-rail-trail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=302"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305,"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions\/305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eu.fena.ba\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}